流量计在船舶上的应用
发布时间：2023-05-13 00:06:58来源：hseauto.cn来源：..
字体: 大 中 小
现代船舶对资源的节约利用以及环境的保护要求越来越高。如何尽量节省燃料，减少污染排放，是所有现代造船企业都要思考和面对的课题。除了使用清洁能源和脱硫之外，尽量合理地使用燃料也是非常重要的，而如何控制和节约燃料的使用，就必须对燃料的使用有一个精准的测量，因此流量计在当中就起到一个很重要的作用。流量计除了能监控船上燃料的使用，同时还能帮助发现和解决一些问题。
一、船上流量计常见的种类结构及原理
流量计按原理可以分为差压式流量计、靶式流量计、容积式流量计、涡轮流量计、电磁流量计、热式质量流量计等。船上用的比较多的就是差压式流量计和容积式流量计以及转子流量计。以下主要介绍这三种流量计。
（一）差压式流量计
差压式流量计是由节流装置、导压管和差压变送器组成。流体流经节流装置后，节流原件使流束局部收缩，同时使流体产生了局部涡流损耗，从而使流体在节流装置两侧产生了静压差，流速越大，静压差越大。之后两侧的压力再通过导压管传到差压变送器，这样差压变送器就可以计算出流体的流速。孔板式流量计可用于液体、气体和蒸汽的流量测量，并适用于高温高压的工况。我们船上有相当多的地方就会用到这种流量计，例如锅炉给水管路，隔舱热乙二醇加热系统。这些系统上都安装了孔板式流量计。
（二）容积式流量计
容积式流量计在流量仪表中是精度较高的一类。它利用机械测量元件把流体连续不断地分割成单个已知的体积部分，通过计算流体排放的次数就可以计算出流体的总量。而我们船上供油单元系统以及滑油日用系统上就有很多这样的流量计。它们就是容积式流量计中的刮板流量计。这种流量计是由流量计壳体和里面的内转子及四块石墨刮板组成。这四块刮板可以在转子内做径向滑动，它们把壳体分成几个小的腔室。当液体进入流量计后，在流量计进出口压差的作用下，液体推动石墨刮片让转子转动起来，同时刮片在转子内滑动，这样液体就会被不断均匀地推出流量计。通过检测内转子上的检测点，就可以计算出单位时间内转子转动的次数。由于转子每次转动排出的液体体积相等，就可以计算出流量。这种流量计的优点除了可以计算总流量外，还可以计算瞬时流量，但它有一个缺点就是整个管路必须干净，否则容易卡死，从而使供给系统失效。
（三）转子式流量计
转子式流量计的工作原理是浮子在测量管中，随着流量的变化，将浮子向上移动，当测量管内流体对转子的动压力，转子在流体中的浮力和转子自身的重力，这三者达到一个平衡时，这个时候转子就会停在某个位置不动。此时浮子与孔板间的流通环隙面积保持一定。环隙面积与浮子的上升高度成正比，即浮子在测量管中上升的位置代表流量的大小，这样就可以计算出流经管路中的流量。转子流量计一般用在小流量介质单一的系统中，比如艉管管系的控制空气系统以及可燃气体探测系统，而这些系统流量都不是很大。同时转子流量计结构简单，而且可以用于易燃易爆的危险场合。
返回
